Statik frekans konvertörü, 3 fazlı tahrik kontrolörü

GARBE LAHMEYER & Co. AG SU3760.2aFZ231

Durum: mükemmel (kullanılmış), Fonksiyonellik: tamamen fonksiyonel, Üretim yılı: 2006, Distribüsyon tipli yağlı hermetik transformatör, üretici ELIN, Çek Cumhuriyeti'nde üretilmiştir, 630kVA, 10/0,42kV, Dyn1, ONAN, uk=4%, üretim yılı 2006, çalışır durumda, 2 adet mevcut, bireysel protokol ve proje dokümantasyonu. Knedpfx Apox Nxtue Hjb

Durum: yeni gibi (kullanılmış), Üretim yılı: 2008, 15 MVA yağlı transformatör, genleşme tanklı, Buchholz rölesi, hava kurutucu, kademe değiştirici; Siemens, 2008, bağlantı grubu Ynd5, tam trafo kitapçığı mevcuttur. Knodpfxougg Dfo Ap Hob

Üretim yılı: 2005, durum: iyi (kullanılmış), 300 kvar Reaktif güç kompanzasyon sistemi Kjdpek D Dxbsfx Ap Henb Üretici: Schrack Energietechnik Tip: KRSMO-P-TS-25/12 Fi 7% Nominal güç: 300 kvar Nominal gerilim: 400 V Nominal frekans: 50 Hz Nominal akım: 432 A Reaktif güç kontrol rölesi: Frako RM9612 Rittal elektrik muhafazası: Dahili fan ile serbest duran. Üretici: Rittal Tip: TS8806 Boyutlar: 610 x 830 x 2000 mm

Durum: iyi (kullanılmış), Üretim yılı: 1994, çalışma saatleri: 7.430 h, Fonksiyonellik: tamamen fonksiyonel, toplam ağırlık: 38.000 kg, yakıt türü: hibrit, güç: 1.500 kW (2.039,43 bg), çıkış frekansı: 50 Hz, çıkış akım tipi: trifaze, motor üreticisi: Wärtsilä, Diesel-Notstromaggregat – 1,5 MWe / 50 Hz Wartsila Vasa 4R32 LN-E Dieses Wartsila Diesel-Notstromaggregat wurde ausschließlich zu Testzwecken vom VTT Technical Research Centre of Finland eingesetzt und weist seit der Erstinbetriebnahme lediglich 7.430 Betriebsstunden auf. Ursprünglich wurde es als konventioneller Dieselmotor konzipiert, der verschiedenste Schweröle mit Viskositäten von bis zu 730 cSt bei 50°C verbrennen kann. Anschließend wurde der Motor von Wartsila auf die LN-E-Modellspezifikation der 32er-Baureihe aufgerüstet und mit entsprechenden Kraftstofffördersystemen, Zylinderköpfen, Kolben und Laufbuchsen für den Dual-Fuel-(DF)- und Gas-Diesel-(GD)-Betrieb ausgestattet. Das Upgrade umfasste den Einbau von Anti-Polishing-Ringen, eine Leistungssteigerung sowie die Implementierung eines komplett neuen Steuerungssystems. Das Aggregat wurde verwendet, um im Auftrag von Wartsila verschiedene Kraftstoffe und Komponenten zu testen. Die Wartung erfolgte ausschließlich durch Wartsila, wodurch sich die Anlage in einem guten technischen Zustand befindet. Im Laufe der Jahre wurden von Wartsila verschiedene Komponenten und Steuerungssysteme erneuert. Aktuell kann der Motor in drei verschiedenen Modi betrieben werden: - Als konventioneller Dieselmotor mit Schweröl (HFO) - Als Wartsila 32DF (Dual Fuel) Motor mit Erdgas und leichtem Dieselöl - Als Wartsila GD (Gas Diesel) Motor, bei dem Gas auf Hochdruck verdichtet und in den Zylinder eingespritzt wird – gezündet durch eine kleine Menge leichten Dieselöls Um zwischen den Betriebsarten zu wechseln, ist es erforderlich, bestimmte Komponenten wie Turbolader, Zylinderlaufbuchsen, Kolben und Zylinderköpfe auszutauschen. Knodpfxeyfflzs Ap Hjb Alle dafür benötigten Komponenten sowie zahlreiche zusätzliche Ersatzteile (teils neuwertig) sind im Lieferumfang enthalten. Weitere Einzelheiten können auf Anfrage spezifiziert werden. Technischer Support für die Installation vor Ort kann nach gesonderter Vereinbarung bereitgestellt werden. Die Maschine steht derzeit in Kotka und kann per Seetransport zu jedem geeigneten Zielhafen verschifft werden. Preisangebote sind auf Anfrage erhältlich.