Elektrik jeneratörü / dizel jeneratörü

Wärtsilä Diesel -1781 kVa 4R32D

Diesel-Notstromaggregat – 1,5 MWe / 50 Hz Wartsila Vasa 4R32 LN-E

Dieses Wartsila Diesel-Notstromaggregat wurde ausschließlich zu Testzwecken vom VTT Technical Research Centre of Finland eingesetzt und weist seit der Erstinbetriebnahme lediglich 7.430 Betriebsstunden auf.

Ursprünglich wurde es als konventioneller Dieselmotor konzipiert, der verschiedenste Schweröle mit Viskositäten von bis zu 730 cSt bei 50°C verbrennen kann. Anschließend wurde der Motor von Wartsila auf die LN-E-Modellspezifikation der 32er-Baureihe aufgerüstet und mit entsprechenden Kraftstofffördersystemen, Zylinderköpfen, Kolben und Laufbuchsen für den Dual-Fuel-(DF)- und Gas-Diesel-(GD)-Betrieb ausgestattet. Das Upgrade umfasste den Einbau von Anti-Polishing-Ringen, eine Leistungssteigerung sowie die Implementierung eines komplett neuen Steuerungssystems.

Das Aggregat wurde verwendet, um im Auftrag von Wartsila verschiedene Kraftstoffe und Komponenten zu testen. Die Wartung erfolgte ausschließlich durch Wartsila, wodurch sich die Anlage in einem guten technischen Zustand befindet.

Im Laufe der Jahre wurden von Wartsila verschiedene Komponenten und Steuerungssysteme erneuert. Aktuell kann der Motor in drei verschiedenen Modi betrieben werden:

- Als konventioneller Dieselmotor mit Schweröl (HFO)
- Als Wartsila 32DF (Dual Fuel) Motor mit Erdgas und leichtem Dieselöl
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- Als Wartsila GD (Gas Diesel) Motor, bei dem Gas auf Hochdruck verdichtet und in den Zylinder eingespritzt wird – gezündet durch eine kleine Menge leichten Dieselöls

Um zwischen den Betriebsarten zu wechseln, ist es erforderlich, bestimmte Komponenten wie Turbolader, Zylinderlaufbuchsen, Kolben und Zylinderköpfe auszutauschen.

Alle dafür benötigten Komponenten sowie zahlreiche zusätzliche Ersatzteile (teils neuwertig) sind im Lieferumfang enthalten. Weitere Einzelheiten können auf Anfrage spezifiziert werden.

Technischer Support für die Installation vor Ort kann nach gesonderter Vereinbarung bereitgestellt werden. Die Maschine steht derzeit in Kotka und kann per Seetransport zu jedem geeigneten Zielhafen verschifft werden. Preisangebote sind auf Anfrage erhältlich.

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