Fragman

Multi-Trans VAL 30

Durumu: yeni gibi (kullanılmış), Çalışma koşulları: Römork, düz ve asfalt yollarda dahili trafikte kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Römork bileşenleri birden fazla römorkla kombine yolculuklar için tasarlanmamıştır. Yük kapasitesi: 6 km/sa hızda 10 ton ve akslar arasındaki yükleme alanında eşit yükleme (yüzey yükü). Noktasal veya şerit yüklere yalnızca bildirim yapıldıktan sonra izin verilir. Yükleme alanı: Boyut yaklaşık 4000×2500 mm, yükleme yüksekliği yaklaşık 665 mm, yükleme alanı yumuşak ahşap plakalarla kaplıdır, çepeçevre kenar koruması. Taban çerçevesi: Seksiyonel çelikten yapılmış sağlam kaynaklı konstrüksiyon. Fgjdpfxouf N R So Ac Heh Dümenleme: Dört tekerlekli Ackermann direksiyon, çeki demiri önden arkaya kaldırılabilir, çıkarılabilir ve ters çevrilebilir. Çekme aracındaki süspansiyon yüksekliği yakl. 350 - 600 mm (diğer süspansiyon yüksekliklerine yalnızca bildirimden sonra izin verilir), DIN 74054 uyarınca çekme halkası, dm 40 mm, UVV uyarınca çeki demiri güvenlik tertibatı. Şasi: Her iki aks yönlendirmeli, süper elastik lastikler 21×8-9 yaklaşık 517×186 mm, konik makaralı rulmanlı ve sürekli gres yağlamalı tekerlek göbekleri. Boya işi: Son kat RAL 5002 ultramarin mavi

Durumu: mükemmel (kullanılmış), ISTEĞE BAĞLI OLARAK ÇATI YAPISI ILE DE MEVCUTTUR! Çalışma koşulları: Römork, dahili taşımacılık için düz, asfalt yollarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Yük kapasitesi: 6 km/saat hızda 6 ton ve akslar arasındaki yükleme alanında eşit yükleme (yüzey yükü). Noktasal veya şerit yüklere yalnızca bildirimden sonra izin verilir. Taban çerçevesi: Seksiyonel çelikten yapılmış sağlam kaynaklı konstrüksiyon Yükleme alanı: Boyut yaklaşık 4100 x 2100 mm, yükleme yüksekliği yaklaşık 560 mm, serigrafi baskı plakaları ile Çerçevenin ön uçlarındaki deflektörler Dümenleme: Fgjdsuf N Dfspfx Ac Heh Dört tekerlekli Ackermann dümenleme, çeki demiri yükseltilebilir, yeniden konumlandırılamaz veya çıkarılamaz, UVV'ye göre çeki demiri güvenlik cihazı Şasi: Her iki aks yönlendirmeli, tekerlekler yaklaşık 425 x 150 mm sert kauçuk lastikli, tekerlek göbekleri konik makaralı rulmanlı ve koni̇k makarali rulmanlar ve kalici gres yağlama Boya kaplaması: Son kat RAL 5002 ultramarin mavi Çeşitli: - Çerçeve uçlarında damla şekilli yarım kabuklardan yapılmış çarpışma koruması. - Yaklaşık 25 mm yüksekliğinde çepeçevre kaymaz koruma - Çapraz çubuk yüksekliğinde yan alttan geçme koruması - Sabit pimli pim kaplini, pim yaylı Dm 30, arka tarafta - Zincirli çift etkili tekerlek takozu - Arkada iki reflektör - çatı montajı için hazırlandı

Durumu: mükemmel (kullanılmış), ISTEĞE BAĞLI OLARAK ÇATI YAPISI ILE DE MEVCUTTUR! Çalışma koşulları: Römork, dahili taşımacılık için düz, asfalt yollarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Kombine yolculuklar: Römork bileşenleri (römork bağlantısı olmadan) birden fazla römorkla kombine yolculuklar için tasarlanmamıştır. Yük kapasitesi: 6 km/saat hızda 16 ton ve akslar arasındaki yükleme alanında eşit yükleme (yüzey yükü). Noktasal veya şerit yüklere yalnızca bildirim yapıldıktan sonra izin verilir. Yükleme alanı: Boyut yaklaşık 6000 x 2400 mm, yükleme yüksekliği yaklaşık 670 mm, yükleme alanı yumuşak ahşap plakalarla kaplıdır, çepeçevre kenar koruması Direksiyon: Dört tekerlekli Ackermann direksiyon, çeki demiri önden arkaya kaldırılabilir, çıkarılabilir ve ters çevrilebilir, çekici araç üzerindeki bağlantı yüksekliği yakl. 320 mm (diğer bağlantı yüksekliklerine yalnızca bildirimden sonra izin verilir), DIN 74054 uyarınca çeki demiri gözü, dm 40 mm, UVV uyarınca çeki demiri emniyet mandalı Şasi: Her iki aks yönlendirmeli, elastik dolgu kauçuk lastikler yaklaşık 425 x 300 mm, konik makaralı rulmanlı ve sürekli gres yağlamalı tekerlek göbekleri Boya kaplaması: Fedpeuf N Evefx Ac Hegh Son kat RAL 5002 ultramarin mavi Ek ekipman: - Her iki uzun kenarda dış kirişlere dikey olarak kaynaklanmış yuvarlak çelikten yapılmış 2 bağlama çubuğu - Braketli ve zincirli çift etkili tekerlek takozu

Durumu: mükemmel (kullanılmış), Çalışma koşulları: Endüstriyel treyler, iç trafikte düz, asfalt yollarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Kombine yolculuklar: Römork bileşenleri (römork bağlantısı olmadan) birden fazla römorkla kombine yolculuklar için tasarlanmamıştır. Yük kapasitesi: Endüstriyel treyler, maksimum 25 tona kadar yükleri 6 km/s hızla ve akslar arasındaki yükleme alanının eşit yüklenmesi (yüzey yükü) ile taşımak için kullanılabilir. Noktasal veya şerit yüklere yalnızca bildirimden sonra izin verilir. Taban çerçevesi: Endüstriyel treylerin taban çerçevesi, çelik profilden yapılmış sağlam bir kaynaklı konstrüksiyondan oluşur. Fsdjuf Rt Uopfx Ac Hjgh Yükleme alanı: Boyut yaklaşık 6000 x 2400 mm'dir. Yükleme yüksekliği yaklaşık 750 mm'dir. Yükleme alanı yumuşak ahşap plakalarla kaplıdır ve çepeçevre kenar korumalıdır. Direksiyon: Dört tekerlekli Ackermann direksiyon, çeki demiri önden arkaya kaldırılabilir, çıkarılabilir ve ters çevrilebilir, çekici araç üzerindeki bağlantı yüksekliği yakl. 285 - 775 mm (diğer bağlantı yüksekliklerine yalnızca bildirimden sonra izin verilir), DIN 74054 uyarınca çekme halkası, dm 40 mm, UVV uyarınca çeki demiri emniyet mandalı Şasi: Endüstriyel treylerin iki aksı yönlendirilir. Elastik dolgu kauçuk lastikler yaklaşık 559 x 356 mm, konik makaralı rulmanlı ve sürekli gres yağlamalı tekerlek göbekleri Boya kaplaması: Son kat RAL 5002 ultramarin mavi İlave ekipman: Yuvarlak çelikten yapılmış 2 bağlama çubuğu, endüstriyel treylerin iki uzun kenarının her birindeki dış kirişlere dikey olarak kaynaklanmıştır. AB genelinde kiralama veya satış için.