İkinci El Doll Alçak Şasi Dorse Satın Al (9.793)

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 40.017 kg, toplam ağırlık: 50.960 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, Üretim yılı: 2026, Technical Description Gooseneck: Gooseneck with rear chamfer approx. 750 mm x 10°. 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN). Hardwood flooring, 30 mm thick. Loading Area: 5 pairs of fold-out lashing rings (LC 5,000 daN). 3 pairs of fold-out lashing rings (LC 10,000 daN). 1 pair of recessed lashing rings at the front of the loading area (LC 10,000 daN). Hardwood flooring approx. 48 mm thick, tread-plate covering over the axles. Landing Legs: JOST landing legs (mechanical) with 2-speed gearbox for 24 t lifting capacity (50 t test load). Tyres: Tyres 205/65 R17.5, manufacturer’s choice. TPMS: TPMS tyre pressure monitoring system in accordance with ECE R 141. Data transmission to the tractor unit is via the standardised EBS interface as per ISO 11992. For correct display, the tractor unit must be capable of transmitting and displaying this data. Axles: BPW axles: two fixed axles, two self-steering axles, air suspension, drum brakes, lifting/lowering function. Dsdpfx Amew Dl Hqs Hewc The self-steering axles have electro-magnetic reverse lock, activated via reverse gear or manually. Axle tool included. Brake System: WABCO brake system compliant with EU regulations with EBS-E (4S3M), no connecting lines to the tractor unit. Electrical System: Electrical system as per EU regulations, 24 Volt LED lighting ASPÖCK-NORDIK (ASS3). All LED side marker lights synchronise with the indicator. ASPÖCK-UNIBOX on the front connection rail with 24N, 24S & 15-pin sockets. Connections in accordance with ISOs: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Steel Construction: Steel structure made from high-strength fine-grained steels. Steel grades: – S355J2+N/S355MC (yield strength 355 MPa) – S690QL/S700MC (yield strength 690 MPa) Paintwork: Entire steel structure automatically shot blasted after welding using a shot blasting system. Second blasting treatment with corundum for optimum adhesion of the coating system. HRM metallisation of the complete chassis with ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminium) for optimal corrosion protection. Final painting: two coats of 2-pack topcoat, single-colour in a shade of choice according to the RAL 841GL system. Rear section metallised and painted in RAL 9010 (pure white). Metallic finishes not available. Paint specification tested according to salt spray test ISO 9227-NSS. Cavity sealing with special wax. Options Included: 2'' kingpin One galvanised steel front wall. Yellow-red air couplings fitted to the galvanised front connection rail. 2 wheel chocks with holders on the front wall. Mountings at the rear of the gooseneck for ALU ramps. Further options available.

Durum: ikinci el, boş ağırlık: 7.420 kg, azami yük ağırlığı: 37.580 kg, toplam ağırlık: 45.000 kg, dingil konfigürasyonu: 3 dingil, ilk tescil: 05/2002, süspansiyon: hava, lastik boyutu: 245/70 R 17,5, renk: diğer, vites türü: diğer, ön lastik ölçüsü: 245/70 R 17,5, arka lastik boyutu: 245/70 R 17,5, şoför kabini: diğer, emisyon sınıfı: hiçbiri, Donanım: ABS, basınçlı hava freni, 56 x yük sabitleme halkası, yüksek kasanın yükleme alanı uzunluğu yaklaşık 3.850 mm, alçak kasanın yükleme alanı uzunluğu yaklaşık 9.600 mm, yükleme yüksekliği 880 mm, 4 x orta çıta, dış çerçevede 8 x çıta cebi, alüminyum rampalar için ek ücret: 900 € -- Baskı hataları, yanlışlıklar ve değişiklikler saklıdır, örnek resimler -- Daha fazla veri için: !, Daha fazla detay için: ! Dsdpfxoz H T Nto Am Hewc

Durum: ikinci el, azami yük ağırlığı: 78.380 kg, toplam ağırlık: 97.000 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, ilk tescil: 06/2023, Donanım: ABS, Hemen ve kısa sürede teslim edilebilir araçlar dahil olmak üzere, araç yelpazemizin tamamını web sitemizde bulabilirsiniz. Ekipman listesinden bir bölüm. Tam ekipman listesi talep üzerine sağlanır. Ekipman: - 2 inç pim - 12 tonluk Broshuis SL akslar - Açılabilir genişletme parçaları - Merkezi destek kirişinde 4 çift bağlama noktası (10.000 daN) - 1 adet sabit kısımda, teleskopik kısmın önünde - 3 çift, teleskopik kısmın arkasında - Dış çerçevede 9 çift bağlama noktası (10.000 daN) - Dış çerçevede, emniyet kemeri takılması için delikler - Jost 2 vitesli dişli destekli vinç - 4 adet aydınlatmalı, açılabilir genişletme paneli - 3 adet, kuğu boynunda takılabilir yan paneller (uzunluk yaklaşık 2.400 mm) - Arka köşe direkleri takılabilir/çıkarılabilir - Destek ayaklarının altında, yükleme alanının altında 4 adet takoz ve tutucu - Kuğu boynunun dış çerçevesinde 1 çift bağlama noktası (10.000 daN) - Kuğu boynunun dış çerçevesinde 3 çift bağlama noktası (5.000 daN) - NATO prizi - NATO spiral kablosu - 2 x 7 pinli elektrik bağlantısı - 1 x 7 pinli EBS bağlantısı - Ön ve arka kısımda, ek direksiyon için 1 adet priz - Kuğu boynunda, tüm genişlikte, eğimli köşeli (45°) 1 adet depolama kutusu - Üstten açılır - Köşelerde kilitlenebilir kapılar (ortadaki depolama kutusuna kadar uzanmaz) - Yaklaşık 1.200 mm yüksekliğinde, tutucu dahil 6 adet takılabilir direk, kuğu boynunda Dsdpfx Amjz Ifk Es Hjwc - 1 x 20 ft ve 1 x 40 ft konteynerler için WADER konteyner cepleri - Fren bağlantı noktaları: Kırmızı / Sarı - EBS WABCO - Teleskopik arka destek ayağı - Arkada 2 adet LED geri vites lambası - LED aydınlatma (yuvarlak) - 1 adet LED döner uyarı lambası - Yükleme alanının dış çerçevesinde 8 çift direk cebi - Kuğu boynunun dış çerçevesinde 3 çift direk cebi - Yanlarda sarı, arkada kırmızı kontur işaretlemesi - Rampa takılması için hareketli sabitleme çubukları - Araç arkasında 3 adet LED uyarı lambası - RAL 3002 Kırmızı renk - Arkada 2 adet ECE etiketi

Durum: ikinci el, azami yük ağırlığı: 25.600 kg, toplam ağırlık: 38.000 kg, dingil konfigürasyonu: 2 dingil, ilk tescil: 07/2025, bir sonraki muayene (TÜV): 07/2027, Donanım: ABS, Ekipman özetinden bir bölüm. Tam ekipman için lütfen talepte bulunun. * Kuğu boynu * Kuğu boynu Light, uzunluk yaklaşık 4.080 mm * Hidrolik olarak yükseltilebilir/alçaltılabilir ve geri çekilebilir kuğu boynu Djdpozlmkwjfx Am Hewc * SZK (çekiciye bağlanabilen yarı römork) için: 4 x 2 ve 6 x 2 * Alçak platform * Ön kısımda uzatılabilir ve mekanik kilitlemeli teleskopik bir ekskavatör köprüsü olarak tasarlanmış alçak platform. Uzunluk x genişlik yaklaşık 6.350 mm x 1.300 mm * Arka şasi * Kısa versiyonda, kapalı dış çerçeve ve ekskavatör oluğu ile oluklu sac kaplamalı arka şasi. Bu, arka yarıda hava tanklarının yerleştirilmesi için kapalıdır. * Akslar ve süspansiyon * BPW akslar ve süspansiyon, tüm akslar hidro-mekanik olarak zorlanmış şekilde yönlendirilmiştir * Teknik aks yükü: 12.000 kg * Yükseltme ve alçaltma valfi ile hava süspansiyonu * Aks aracı * Lastikler * 235/75 R 17.5 3PMSF çift lastik * Yük indeksi 143/141J (144/144F) * Fren sistemi * AB düzenlemelerine uygun WABCO EBS-E marka fren sistemi * Çekiciye bağlanabilen yarı römork ile bağlantı kablosu olmadan * Boya * 6-K son işlem * Kaynak işleminden sonra tamamen çelik yapı kumlanmıştır * Çinko bazlı 1 kat astar, 1 kat yapışma astari * 2 kat 2K boya (akrilik) ile tek renk RAL 3002 Kırmızı boya, ardından özel wax ile boşlukların yalıtımı * Jantlar gümüş rengi * Aksesuar (dahil) * Takılabilir çelik ön panel, yaklaşık 400 mm yüksekliğinde * Dış çerçeve profilinin yüksekliğinde, SZK'ye güç besleme hatları için bağlantı çubuğu * Bağlantı çubuğunun ön tarafında yuvarlak NATO fişi (Maeler & Kaege VG 96 917) * Hidrolik işlemleri kontrol etmek için 3 kW elektro-hidrolik ünite (hidrolik vinçler hariç) * Kuğu boynunda 3 çift gömülü bağlama halkası (LC 5.000 daN) * Ön tarafta, ön panelin yaklaşık 600 mm arkasında ve arka tarafta kuğu boynunda 2 çift kaynaklanmış bağlama halkası LBS 3 (LC 6.000 daN) * Kuğu boynunun dış çerçevesinde 2 çift kaynaklanmış bağlama halkası LBS 3 (LC 6.000 daN) * Kuğu boynunda 2 çift takılabilir alüminyum yan duvar, yaklaşık 400 mm yüksekliğinde, eloksal kaplama * Kuğu boynunda, eloksal kaplama, takılabilir alüminyum arka duvar, yaklaşık 400 mm yüksekliğinde * Kuğu boynunun üzerinde, yaklaşık 12 mm kalınlığında Delignit kaplama * 2 inç König pim * SZK veya bir destek tekerleği üzerine kuğu boynunu desteklemek için hidrolik travers * Kuğu boynunda hava bağlantısı ve hava tabancası * Kuğu boynuna tırmanma imkanı * Kuğu boynunda gömülü 2 çift direk cebi, yaklaşık 100 x 100 mm takılabilir direkler için * Dış borunun üzerinde, M24 vidalı bağlama halkalarını monte etmek için dişli delikler (LC 8.000 daN) * 2 çift M24 vidalı bağlama halkası (LC 8.000 daN) dahil * Üst kirişin dışında, yaklaşık her 1.200 mm'de, vidalı halkalar (LC 8.000 daN) için ø26 mm'lik takma imkanı * Dış taşıyıcıda 10 çift bağlama halkası RBS-5 (LC 10.000 daN), genişleticilerin altında ve aralarında * Katlanabilir, uzatılabilir genişleticiler, yaklaşık 2.550/2.750/3.000 mm'ye kadar sabitlenebilir, ayrılmış çelik minderler dahil, ahşap kaplama ile * Şasinin ön tarafında, yaklaşık 350 mm x 12°'lik bir eğim, entegre takma çıtaları ile ön ve arka tarafta, gevşek rampalar için * Alçak platformdan ekskavatör oluğuna geçişte, 2 çift tutma yayı ile bağlama halkası (LC 10.000 daN) * Şasi dış çerçevesinde 3 çift gömülü bağlama halkası, dışa doğru katlanabilir: ön ve arka tarafta 1'er çift (LC 5.000 daN), ortada 1 çift (LC 10.000 d

Durum: ikinci el, boş ağırlık: 9.290 kg, azami yük ağırlığı: 32.710 kg, toplam ağırlık: 42.000 kg, dingil konfigürasyonu: 3 dingil, ilk tescil: 10/2017, bir sonraki muayene (TÜV): 07/2027, süspansiyon: hava, lastik boyutu: 235/75R17,5 ---/140J, renk: diğer, vites türü: diğer, ön lastik ölçüsü: 235/75R17,5 ---/140J, arka lastik boyutu: 235/75R17,5 ---/140J, şoför kabini: diğer, emisyon sınıfı: hiçbiri, Donanım: ABS, basınçlı hava freni, 2 çift tekerlek yuvası, bağlama halkaları, -- baskı hataları, yanlışlıklar ve değişiklikler saklıdır, örnek resimler --, daha fazla bilgi için: !, Daha fazla detay: ! Djdoz Izhmopfx Am Hewc

Durum: ikinci el, azami yük ağırlığı: 42.000 kg, dingil konfigürasyonu: 3 dingil, ilk tescil: 08/2019, Donanım: ABS, Alçak yükleyici Lecitrailer Yeni inşa edilmiş En iyi durum Dwjdpfeullltjx Am Hjc

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 31.400 kg, toplam ağırlık: 45.000 kg, dingil konfigürasyonu: 2 dingil, yükleme alanı uzunluğu: 6.800 mm, yükleme alanı genişliği: 2.550 mm, toplam genişlik: 2.550 mm, toplam yükseklik: 300 mm, Üretim yılı: 2026, Donanım: ABS, DOLL NEXT Tiefbett tera T2P-S3FS21 – 2-axle low-loader from the rapidly available "rapid" series by DOLL Fahrzeugbau GmbH, based in Oppenau – in the heart of the Black Forest. Ideally suited for demanding operations in tough off-road conditions, challenging terrain, as well as for daily use on construction sites. Depending on current stock, units can be delivered very quickly and are ready for immediate use thanks to DOLL's rapid-series manufacturing. Can be configured individually to meet your specific needs and requirements. Technical Data * Permissible total weight: 45,000 kg * Unladen weight: approx. 13,600 kg – Payload: approx. 31,400 kg * Chassis: 2 x 12 t pendulum axles * Extendable low-bed * Vehicle width: 2,550 mm Dedpfoyytm Rjx Am Hewc * Loading height (loaded): 300 mm * Wheelbase: 1,360 mm Features * Removable gooseneck, which significantly simplifies and speeds up loading and unloading * Effortless telescoping for efficient handling * Premium hot-spray galvanizing for optimal corrosion protection and reduced downtime * Powder-coated and hot-dip galvanized attachments – robust and durable, no rust Your benefits at a glance * Rapid availability * Robust & reliable – proven technology, ideal even under tough conditions * Made in Germany – manufactured by DOLL Fahrzeugbau, Oppenau, a company with over 145 years of experience in premium vehicle manufacturing Smart technologies Our innovative approach brings together the highest standards of quality, performance, and cost-effectiveness. The continually rising demand for our low-bed semi-trailers is driving the ongoing advancement of cutting-edge technologies in our series production. Contact & Location Manufactured by DOLL Fahrzeugbau GmbH, Industriestraße 13, 77728 Oppenau (headquarters and production site) * Depending on customer location, vehicles can be demonstrated either directly at the factory or on site with selected reference customers throughout Germany by a field sales representative.

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 48.300 kg, toplam ağırlık: 71.000 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, toplam genişlik: 2.540 mm, Donanım: ABS, You can find our complete vehicle inventory, including vehicles available immediately and at short notice, on our website. Excerpt from the equipment list. Complete specifications available upon request. GOOSENECK: * Gooseneck with integrated single-axle running gear (pendulum axle), removable design * Gooseneck hydraulically liftable and lowerable, including hydraulic connection linked to the hydraulic axle compensation of the first axles * Length: approx. 5,200 mm, with front chamfer approx. 60° * Fifth-wheel load according to data sheet: W25-DSR2700-12/22.7 * For tractor units: 6x4 or 8x4 * Detachable steel front wall, approx. 400 mm high, with chamfered design * 1 pair of mechanical supports at the front of the gooseneck * ASPÖCK-UNIBOX at the front connection panel with 24N, 24S & 15-pin sockets * 1 spare wheel mount inside on the front wall of the gooseneck with bracket * 2 pairs of recessed lashing rings on the gooseneck (LC 2,500 daN) * 2 pairs of recessed folding lashing rings in the outer frame of the front undercarriage (LC 10,000 daN) * 1 pair of lashing rings at the transition from running gear to loading area (LC 10,600 daN) * On the gooseneck, 1 pair of removable aluminium side walls, approx. 400 mm high, anodized finish * On the gooseneck, one removable aluminium rear wall, approx. 400 mm high, anodized finish * 3.5 inch kingpin * TPMS tyre pressure monitoring system according to ECE R 141 * Round NATO socket at the front connection panel (Maeler & Kaege VG 96 917) * 1 INOX toolbox with single lid, mounted on the right in the direction of travel on the gooseneck next to the aluminium side wall, approx. 1,350 x 400 x 400 mm (L x W x H) LOADING DECK: * Low-bed with external beams, designed as a telescopic loading deck in low-profile design with a front extension, includes solid hardwood floor approx. 50 mm thick * Length x width approx. 8,000 mm x 2,740 mm * Mechanical bolt-lug coupling between low-bed and running gear for swapping loading decks or installing extension beams * One locking position approx. every 500 mm in the extension * 4 pairs of recessed lashing rings lying within the loading area, distributed along the outer frame/beams (LC 10,000 daN) * 1 lashing ring each on the left and right of the rear cross member (LC 10,000 daN) * Folding extensions, approx. 230 mm per side (WITHOUT wooden planks) * Extension planks, loose, framed in steel * Prepared for the installation of bolt-on container positions for 1x 20’ or 1x 40’ container on the outer beams. Container locks not included * 6 pairs of threaded blocks between the lashing rings under the upper flange on the outer beam for mounting screw-on rings M24 (LC 8,000 daN) * 2 pairs of screw rings M24 (LC 8,000 daN) included REAR RUNNING GEAR: * Rear undercarriage with closed outer frame, checker plate decking and continuous prism-shaped excavator recess, approx. 1,450 x 900 x 505 mm, open at rear * PENDULUM AXLE, all axles hydro-mechanically force-steered * Hose rupture valve on axle compensation cylinder with automatic reset function * Hydraulic cylinder with shut-off valves and pre-locking pins for securing in raised position * Final paint of axles in 2 coats of single-color 2K paint, DB 7350 Nova grey * Technical axle load: 12,000 kg each Dwsdpoyhkqnsfx Am Hec * Hydraulic axle compensation * 245/70 R 17.5 3PMSF. Brand at our discretion * Remote steering from front and rear via cable remote control, with single-track axle control, without installation in the tractor unit * 4 pairs

Durum: yeni, süspansiyon: diğer, renk: diğer, vites türü: diğer, şoför kabini: diğer, emisyon sınıfı: hiçbiri, Compensation block for low-bed semi-trailer, incl. container locks. Price per compensation block. -- Subject to misprints, errors, and changes. Sample images --. More information at: !, More Details: ! Djdpfx Amez I Sgaj Howc

Durum: ikinci el, azami yük ağırlığı: 21.130 kg, toplam ağırlık: 34.000 kg, dingil konfigürasyonu: 2 dingil, ilk tescil: 10/2024, bir sonraki muayene (TÜV): 11/2026, toplam genişlik: 2.540 mm, toplam yükseklik: 1.980 mm, Donanım: ABS, Kässbohrer SLL 2-axle low bed trailer with hydraulic steering Highlight: Optionally available for rent as a complete combination together with the truck shown. Manufacturer: Kässbohrer Model / Vehicle code: K.SLL 2 / 2H ? 18 / 20 Vehicle type: Low-bed semi-trailer Country of registration: Germany Brand: Kässbohrer Chassis color: RAL 3020 Traffic Red Dimensions & Weights Overall length: 13,210 mm * Total width: 2,540 mm * Fifth wheel height (H5): 1,250 mm * Platform height (unladen): 910 mm * Platform height (laden): 300 mm * Platform length: 6,810 mm * Extension: 5,550 mm * Gooseneck length: 3,600 mm Djdpeynprwsfx Am Howc * Rear swing door: 2,100 mm * Platform thickness: 200 mm * Wheelbase: 10,530 mm * Axle spacing: 1,360 mm * Unladen weight: approx. 12,873 kg (±3%) * Gross weight (40 / 60 / 80 km/h): 42,000 kg * Total axle load: 24,000 kg * Permissible kingpin load: 18,000 kg (40 / 60 / 80 km/h) ----Chassis & Axles • 2 axles • 2 hydraulically steered axles • Axles: BPW • Suspension: Air suspension • Suspension travel: 260 mm (190 mm / -70 mm) • Additional lifting of driving level by 40 mm available • Load gauge for axle load display • Semi-automatic centering of steered axles with warning light sensor ----Braking System • WABCO EBS 2S/2M • ABS (Anti-lock Braking System) • RSS (Roll Stability Support) • Brake system in compliance with UN ECE R13 ----Electrical & Lighting • 24V LED lighting system • 2 × 7-pin + 1 × 15-pin socket • LED brake lights • LED rear and fog lights • Electrical system according to UN ECE R48 & ADR • LED work lights at the rear (2 pcs, reverse-dependent) • LED beacon (1 pc) ----Tires & Rims • Tire size: 245/70 R17.5 • Tires: M+S • 3PMSF (suitable for winter) • Tire pressure monitoring system as per R141 • Number of wheels: 9 complete wheels • Rims: Steel rims (Kässbohrer selection) • Spare wheel holder: 1 pc on gooseneck ----Steering & Operation • Hydraulic steering for both axles • Control panel inside vehicle • Wireless remote control for external steering operation • Multifunctional WABCO Smartboard • Axle load indicator • Suspension control • Tire and brake wear monitoring • Breakdown & system monitoring ----Chassis & Frame • High-tensile steel S700 MC (ISO 1726) • Welded bogie-bed connection • Partial metallization (85% zinc / 15% aluminum) on outer frame & gooseneck • Adjustable and detachable gooseneck • 1 × 2 hydraulic cylinders, 220 bar operating pressure • Kingpin: 2 inch, bolted • Kingpin position: single position ----Platform & Body • 3 removable platforms with hardwood flooring • Dimensions per platform: 100 × 1,300 × 2,115 mm • Weight per platform: 225 kg • 2 lashing rings per platform with 8,000 kg tensile strength each • Platform widening: 225 mm, galvanized • Extension brackets: 12 × 2 pieces, galvanized ----Load securing Lashing rings: • 1 × 2 pcs, 13.4 t on gooseneck • 7 × 2 pcs, 13.4 t • 4 × 2 pcs, 8 t in the low bed • 2 × 2 pcs, 13.4 t • 3 × 2 pcs, 8 t on rear platform Stake pockets: • 6 × 2 pcs in pool (50 × 100 mm) • 3 × 2 pcs at rear (50 × 100 mm) ----Attachments & Accessories • Aluminum front panel gooseneck: 360 × 1,550 mm • Aluminum side walls: 360 × 1,900 mm • Aluminum rear wall: 360 × 2,480 mm • Toolboxes right & left (500 × 350 × 400 mm) • Central lubrication system • Side underrun protection according to ECE R73 • Warn... [Text truncated, please provide the remaining text for completion if needed.]

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 46.800 kg, toplam ağırlık: 58.000 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, Donanım: ABS, Web sitemizde hemen ve kısa sürede kullanıma hazır olan tüm araçlarımızı bulabilirsiniz. Donanım Özeti: Tam donanım talep üzerine sunulmaktadır. Kaz Boynu Dwedpfxjzk S Dme Am Hjc * Ön tarafta yaklaşık 45° açılı köşelerle ve arka tarafta yaklaşık 750 mm x 10° açıyla eğimli kaz boynu * 3 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN) * Yaklaşık 30 mm kalınlığında sert ahşap kaplama Çekilebilir Tasarımlı Yük Platformu * Arka tarafta yaklaşık 1.000 mm x 8° eğim * Dışa doğru katlanabilen 5 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN) * Dışa doğru katlanabilen 3 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN) * Yük platformunun ön tarafında yatay konumda 1 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN) * Gergi bantlarının takılması için yük platformunun dış çerçevesinde oyuklar (LC 2.000 daN) * Aksların üzerinde çıkıntılı yüzeyli çelik levha kaplama ile yaklaşık 48 mm kalınlığında sert ahşap kaplama Akslar * BPW akslar ve süspansiyon * 1. aks sabit, diğer tüm akslar hidro-mekanik olarak zorunlu olarak yönlendirilir * Teknik aks yükü: her biri 12.000 kg * Kaldırma ve indirme valfli hava süspansiyonu * Aks aleti * Lastikler * 245/70 R 17.5 3PMSF * Yük indeksi (146/146 F) * TPMS: ECE R 141'e uygun TPMS lastik basıncı izleme sistemi Dorse Destekleri * Yaklaşık 24 ton kaldırma kapasitesi (yaklaşık 50 ton test yükü) için 2 vitesli şanzımana sahip JOST dorse destekleri (mekanik) Fren Sistemi * AB yönetmeliklerine uygun olarak EBS-E (4S3M) ile donatılmıştır Boya * Kaynak işleminden sonra tüm çelik yapı, otomatik olarak döndürme disk sistemi ile püskürtülerek temizlenir * Kaplama sisteminin optimum yapışması için korund ile ikinci temizleme işlemi * En iyi korozyon korumasını sağlamak için tüm araç şasisinin HRM metalizasyonu ile ZINACOR 850 (%85 çinko / %15 alüminyum) kaplama * 2 kat 2K üst kat boya ile son kat boyama * RAL 3002 Kırmızı renkte, RAL 841GL sistemine uygun tek renk * Jantlar gümüş gri renkte. Arka kısım metalize edilmiştir ve RAL 9010 (saf beyaz) renginde boyanmıştır * Metalik boya mümkün değildir * Boya uygulaması, ISO 9227-NSS tuz sisi püskürtme testinde test edilmiştir * Özel bir balmumu ile boşlukların kapatılması Çelik Yapı * Yüksek mukavemetli ince taneli çeliklerden yapılmıştır * Çelik kaliteleri: S355J2+N/S355MC (akma dayanımı 355 MPa) S690QL/S700MC (akma dayanımı 690 MPa) Elektrik Sistemi * AB yönetmeliklerine uygundur Aydınlatma * 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Tüm LED yan işaret lambaları, sinyal lambasıyla birlikte yanıp söner * Ön bağlantı panelinde 24N, 24S ve 15 kutuplu prizli ASPÖCK-UNIBOX * ISO'ya uygun bağlantı. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 kutuplu ISO-12098 Aşağıdaki ek ekipmanlar dahildir * 2 inç Kral pim * Yaklaşık 400 mm yüksekliğinde galvanizli çelik ön duvar * Elektrikli-hidrolik ünite (± 45 kg) * Ön ve arka taraftan, kablo uzaktan kumandası aracılığıyla düğmelerle kontrol edilebilen takip direksiyonu, aksların tek şerit kontrolü ile (SZM'de kurulum olmadan) * Arka kısımda, eğimli kısımda, merkeze monte edilen taşıyıcı üzerinde yatay konumda 1 çift gömme bağlama halkası (LC 10.000 daN) (± 3 kg) * Kaz boynunda, takılabilir alüminyum yan ve arka duvarlar, yaklaşık 2.440 x 400 mm (U x Y) * Arka galvanizli takılabilir kirişler çıkarılabilir. (Yapının uzunluğu yaklaşık 2.560 mm) (± 46 kg) * Eğimli kaz boynunda entegre, galvanizli bir alet kutusu (± 47 kg) * Yük platformunda, 20' (30?) veya 40? konteyner için 3 çift WADER konteyner cebi (± 30 kg) * Yük platformunun dış çerçevesinde yaklaşık 100 x 50 mm boyutlarında 6 çift kiriş cebi (± 18 kg) * Her iki tarafta yaklaşık 23

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 90.700 kg, toplam ağırlık: 126.000 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, toplam genişlik: 2.850 mm, Donanım: ABS, You can find our complete inventory of immediately and shortly available vehicles on our website. Excerpt from the equipment list. Complete specification available on request. Gooseneck: Hydraulically liftable/lowerable and detachable gooseneck. Length approx. 3,650 mm. For tractor units: 6 x 4 or 8 x 4 3-axle compact front bogie: * Hook coupling at the front and rear. Length: approx. 3,560 mm * Chassis width: approx. 2,850 mm Low bed: * ATX-A low bed with telescoping longitudinal beams in low-floor design with fixed hardwood floor, approx. 50 mm thick * Equipped with drive-over bridge hooks at the front and bolt-lug coupling at the rear * Base width: approx. 2,850 mm, length: approx. 7,150 mm, beam height: approx. 330 mm, beam width: approx. 750 mm * Loading height approx. 480 mm with ground clearance of approx. 150 mm 5-axle rear bogie: * Mechanical bolt-lug coupling for mounting a low bed at the front, end cross member at the rear * Chassis width: approx. 2,850 mm * Chassis length: approx. 6,840 mm * Pendulum axle 3-axle front bogie: * PENDULUM AXLE, all axles hydro-mechanically steered * Hose rupture valve on the axle equalizer cylinder with automatic RESET function * Hydraulic cylinder with shut-off valves and positioning pins for safety in raised position * Final painting of axles with two coats 2K paint, single color in MB7350 Novagrau * Technical axle load: 14,640 kg each (62 km/h) * Hydraulic axle compensation * Front bogie tires: 12 x as per manufacturer's choice (M+S) 285/70 R19.5, load index 150/148J 5-axle rear bogie: * PENDULUM AXLE, all axles hydro-mechanically steered * Hose rupture valve on the axle equalizer cylinder with automatic RESET function * Hydraulic cylinder with shut-off valves and positioning pins for safety in raised position * Final painting of axles with two coats 2K paint, single color in MB7350 Novagrau * Technical axle load: 14,640 kg each (62 km/h) * Hydraulic axle compensation * Rear bogie tires: 20 x as per manufacturer's choice (M+S) 285/70 R19.5, load index 150/148J Paint finish: * HRM metallisation of the entire chassis with ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminium) to ensure maximum corrosion protection * Final coat with two layers of 2K topcoat, single color in RAL 3002 Carmine Red, according to the RAL 841GL system Includes accessories: * Steel front wall, approx. 400 mm high * Plug-in ALU side walls and rear wall for the gooseneck, approx. 400 mm high, anodized version * 3.5" king pin Dsdpfx Amjw Tgp De Howc * BEKA-MAX central lubrication for one gooseneck * Multi-coupling hydraulic connections on the gooseneck * Front bogie with a separate air connection for pneumatic tools * BEKA-MAX central lubrication for a 3-axle bogie * Preparation for the installation of bolted container positions for either 1 x 20' or 1 x 30' containers on the outer beams * Without container locks * Brackets on the outer beams of the loading platform for attaching foldable extensions * One 7-pin socket left and right, front and rear, on the rear bogie for warning signs * BEKA-MAX central lubrication for a 5-axle bogie * Socket on the rear bogie for the cable remote control for rear axle steering * Rear bogie with trough * 2 LED reversing lights mounted on the rear plate * European reflective signs (red-yellow) at the rear * One mudflap at the rear * One LED beacon with bracket left and right on the end cross member * Two INOX toolboxes 855 x 340 x 390 mm mounted left and right on the gooseneck * 1-cycle

Durum: yeni, boş ağırlık: 7.583 kg, azami yük ağırlığı: 14.417 kg, toplam ağırlık: 22.000 kg, dingil konfigürasyonu: 1 dingil, yükleme alanı uzunluğu: 11.016 mm, toplam uzunluk: 2.490 mm, toplam genişlik: 2.480 mm, süspansiyon: hava, arka lastik boyutu: 275/70 R22.5, Donanım: ABS, | Krone SE soğutuculu treyler | Tek dingilli döner tablali treyler | Lastikler 275/70 R22.5 | Carrier 1550 | Elektrik ve dizel derin dondurucu ünite | Dhollandia DHLM 2000kg lift | Çift lastikli | İç ölçüler: Yükseklik: 2,48m Genişlik: 2,49m | Hata, yazım hatası ve ön satış hakkı saklıdır. Dsdpfxjz Hvtnj Am Hewc

Durum: ikinci el, azami yük ağırlığı: 28.020 kg, toplam ağırlık: 38.000 kg, dingil konfigürasyonu: 3 dingil, ilk tescil: 03/2018, bir sonraki muayene (TÜV): 10/2028, Üretim yılı: 2018, Dahili araç numarası: VTC30021 Hemen teslim edilebilir, Kaufungen’daki tesisimizde mevcuttur. Daha fazla bilgi için: * Golec Nutzfahrzeuge GmbH (Almanca, İngilizce, Bulgarca, Rusça) * Viktoria Sologubova (Lehçe, Rusça, Ukraynaca, İngilizce) Finansman örneği: * Dahili numara: VTC * Satış fiyatı: 35.900,00 € * Peşinat: %10 * Vade: 60 ay * Aylık taksit: 560,02 € * Son değer: 6.380,00 € Teklifimiz ilginizi çekiyorsa veya ihtiyacınıza göre uyarlamak isterseniz, lütfen bizimle iletişime geçin (Bay Enchev). Dwjdpfx Amjywqlfo Hec Aramanızı bekliyoruz. Hatalar ve değişiklikler saklıdır. Kullanılmış aracınızı memnuniyetle takasa alırız. Finansman doğrudan firmamızda mümkündür. GOLEC NUTZFAHRZEUGE GMBH Bizimle şu dillerde iletişim kurabilirsiniz: Almanca, İngilizce, İspanyolca, Lehçe, Ukraynaca, Rusça, Bulgarca. ----.

Durum: ikinci el, azami yük ağırlığı: 25.630 kg, toplam ağırlık: 38.000 kg, dingil konfigürasyonu: 2 dingil, ilk tescil: 11/2024, bir sonraki muayene (TÜV): 11/2026, Donanım: ABS,

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 44.400 kg, toplam ağırlık: 61.000 kg, dingil konfigürasyonu: 3 dingil, yükleme alanı uzunluğu: 7.500 mm, yükleme alanı genişliği: 2.550 mm, toplam genişlik: 2.550 mm, toplam yükseklik: 300 mm, Üretim yılı: 2026, Donanım: ABS, DOLL NEXT DOLL Tiefbett tera T3P-S3FS25 – 3-axle low-loader from the rapidly available DOLL rapid series, manufactured by DOLL Fahrzeugbau GmbH, Oppenau – in the heart of the Black Forest. Ideally suited for challenging applications in tough off-road environments, difficult terrain, and daily construction site operations. Depending on availability, extremely fast delivery and ready-to-use thanks to DOLL’s rapid series production. Individually configurable based on your specific needs and requirements. Technical Specifications * Gross vehicle weight: 61,000 kg * Curb weight: approx. 16,600 kg – Payload: approx. 44,400 kg * Chassis: 3 x 12 t pendulum axles * Extendable low-bed * Vehicle width: 2,550 mm * Loaded height: 300 mm * Wheelbase: 1,360 mm Features * Removable gooseneck to significantly simplify and speed up loading and unloading * Effortless telescoping for efficient operation * High-quality spray galvanization – optimal corrosion protection, minimizing downtime * Powder-coated and hot-dip galvanized add-on components – robust, durable, rust-free Dodpsyytnbjfx Am Hswc Your advantages at a glance * Rapid availability * Robust & reliable – proven technology, ideal even in the most demanding conditions * Made in Germany – produced by DOLL Fahrzeugbau in Oppenau, a company with over 145 years of expertise in premium vehicle manufacturing Smart technologies Our innovative approach combines quality, performance, and cost-effectiveness at the highest level. The steadily increasing demand for our low-bed semi-trailers drives the continuous advancement of state-of-the-art technologies in series production. Contact & Location Manufactured by DOLL Fahrzeugbau GmbH, Industriestraße 13, 77728 Oppenau (Headquarters and main production site) * Depending on customer location, vehicles can be demonstrated directly at the factory or on-site at selected reference customers throughout Germany together with a sales representative.

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 33.865 kg, toplam ağırlık: 48.000 kg, dingil konfigürasyonu: 3 dingil, Donanım: ABS, Donanım Özeti Kaz boynu * Ön kısımda yaklaşık 45°'lik açılı köşeler ve arka kısımda yaklaşık 750 mm x 10°'lik eğim ile * 3 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN) * Yaklaşık 30 mm kalınlığında sert ahşap kaplama Yükleme platformu * Arka kısımda yaklaşık 500 mm x 8°'lik eğim ile çift olarak açılabilen tasarım * Dışa doğru katlanabilen 6 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN) * Dışa doğru katlanabilen 4 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN) * Yükleme platformunun ön tarafında yatay konumda bulunan 1 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN) * Yaklaşık 250 mm'lik bir ara masa * Yaklaşık 48 mm kalınlığında sert ahşap kaplama, aksların üzerinde tırtıllı sac kaplama * Gerdirme bantlarının takılması için yükleme platformunun dış çerçevesindeki boşluklar (LC 2.000 daN) Akslar Dwodpfezlwm Nsx Am Hjc * BPW akslar ve süspansiyon, tüm akslar hidro-mekanik olarak zorlanmış direksiyonlu * Teknik aks yükü: her biri 12.000 kg * Kaldırma ve indirme vanası ile hava süspansiyonu * Aks aleti Lastikler * 245/70 R 17.5, yük endeksi (146/146 F) * Firmamızın seçimine göre Dorse ayakları * Yaklaşık 24 ton kaldırma kapasitesi (yaklaşık 50 ton test yükü) için 2 vitesli şanzımanlı JOST dorse ayakları (mekanik) Fren sistemi * AB yönetmeliklerine uygun olarak EBS-E (2S2M) sistemi, çekiciye bağlantı hatları olmadan Boya * Standart olarak bilye ile püskürtülmüş kaynaklı şasinin mükemmel ve uzun ömürlü korozyon koruması, 2 bileşenli (2K) çinko tozu astar ile garanti edilir. * Yüksek kaliteli 2 bileşenli (2K) * Tek renk RAL 3002 karmin kırmızısı renginde üst kat boya * Arka kısım metalik olarak boyanmış ve RAL 9010 (saf beyaz) rengindedir. * Metalik boya uygulaması yapılamaz. Çelik yapı * Yüksek mukavemetli ince taneli çeliklerden üretilmiştir. * Çelik kaliteleri: S355J2+N/S355MC (akma dayanımı 355MPa) S690QL/S700MC (akma dayanımı 690MPa) Elektrik sistemi * AB yönetmeliklerine uygun olarak * Aydınlatma 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Ön taraftaki bağlantı şeridi üzerinde ASPÖCK-UNIBOX, 24N, 24S ve 15 kutuplu prizler ile * ISO'ya uygun bağlantı. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 kutuplu ISO-12098 Aşağıdaki ek donanımlar dahildir: * 2 inçlik König bağlantı pimi * Yaklaşık 400 mm yüksekliğinde galvanizli çelik ön duvar * Galvanizli ön bağlantı şeridi üzerinde sarı-kırmızı hava bağlantı elemanları * Ön duvar üzerinde 4 adet fren takozu ve tutucu (± 5kg) * Ön duvarın önünde bir adet yedek lastik tutucusu * Elektrik-hidrolik ünitesi (± 45kg) * Ön ve arka taraftan, kablo uzaktan kumandası ve basma düğmeleri aracılığıyla kontrol edilebilen direksiyon takviyesi, aksların tek şerit kontrolü ile (çekicide montajı olmadan) * Kaz boynunun arka kısmında alüminyum rampalar için yuva * Dorse arka kısmında Avrupa standartlarına uygun reflektörlü plakalar (kırmızı-sarı) * AB yönetmeliklerine uygun olarak, yanlarda, açılır platformda ve dorse arka tarafında sarı reflektör şeridi * Kaz boynunda ve arka sac üzerinde, sol ve sağ taraflarda, her birinde uyarı levhaları için birer tutucu ve priz bulunur * Aracın arka kısmında alüminyum rampalar için asma çubuğu * Dorse arka kısmında çok yönlü bir lamba için tutucu * Yükleme platformunun eğiminin altında galvanizli katlanabilir destekler * Dorse arka kısmında bir çamurluk * Kullanım kılavuzu ve açıklamalar USB belleğinde * Arka ve yanlarda 80 km/saat hız etiketi * Aks yüklerinin belirlenmesi için yük manometresi ve yük diyagramı.

Durum: ikinci el, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, ilk tescil: 01/2023, Üretim yılı: 2023, Aks Sayısı: 8 Aks Tipi: Sallanan Akslar Direksiyon: Hidrolik Süspansiyon Tipi: Hidrolik Lastikler: 245/70 R17.5 Kral Pimi: 3.5" Renk: RAL 5009 Turkuaz Mavi Kaz Boynu Uzunluğu: 3700 mm Araç Genel Genişliği: 2990 mm Yükleme Alanı Uzunluğu: 15000 mm Teleskopik: Evet / Çekme Uzunluğu 1: 8000 mm Dwodpfxez Ed D Ee Am Hec Sele Yüksekliği: 1415 mm Sele Yükü: 30.000 kg Aks Yükü: 96.000 kg Boş Ağırlık: 36.200 kg Maksimum İzin Verilen Yük: 126.000 kg Yük Kapasitesi: 89.800 kg

Durum: ikinci el, boş ağırlık: 7.660 kg, azami yük ağırlığı: 33.840 kg, toplam ağırlık: 41.500 kg, dingil konfigürasyonu: 3 dingil, ilk tescil: 02/2001, yükleme alanı uzunluğu: 12.800 mm, yükleme alanı genişliği: 2.520 mm, yükleme alanı yüksekliği: 920 mm, toplam uzunluk: 13.020 mm, toplam genişlik: 2.550 mm, toplam yükseklik: 2.800 mm, süspansiyon: hava, lastik boyutu: 235 / 75 R 17,5, renk: siyah, kilometre: 1.001 km, vites türü: diğer, şoför kabini: diğer, Donanım: ABS, Vehicle location: Bovenden, 3 axles, SAF axles, air suspension, 1st axle liftable, last axle with trailing steering, lifting and lowering function, ABS (anti-lock braking system), lashing eyes, support legs, twin tires, storage box. Fifth wheel height: 1350 mm, loading height: 920 mm, loading length over axles approx. 8700 mm, loading length over king pin approx. 4000 mm, neck height approx. 625 mm, prepared for beacon light, 800 mm folding side walls, 6 pairs of lashing rings on the outer frame of the low bed, 6 x twist locks on the loading platform, extendable warning signs front and rear up to 3500 mm, saddle measurement from bulkhead to king pin: 1750 mm, approx. EUR 3,000 invested in maintenance! ACCESSORY DETAILS WITHOUT GUARANTEE, subject to alterations, prior sale, and errors excepted! Dedpswcpcgsfx Am Hswc

Durum: ikinci el, azami yük ağırlığı: 42.400 kg, toplam ağırlık: 64.000 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, ilk tescil: 01/2011, Donanım: ABS, Goldhofer STZ-VLS4-37/80 and Goldhofer Dolly SX 1-25/80 – Height-adjustable lowbed trailer with detachable gooseneck ---- * Manufacturer: Goldhofer * Model: STZ-VLS4-37/80 * First registration: 01/2011 * Color: Yellow * Gross vehicle weight: 64,000 kg * Unladen weight (according to registration): 21,600 kg * Axles: 4x BPW axles, with the 1st axle steered by a turntable steering system, and the remaining 3 axles hydromechanically force-steered * Steering axles with up to 45° of steering angle * Tyres: 235/75 R17.5 approx. 70% remaining tread * Suspension: Air suspension with lift and lower function * EBS Wabco Dwedjx Suzaepfx Am Hec * Detachable gooseneck with aluminium side boards * Hydraulic cylinders for support on the tractor unit * Toolbox with lid at the front of gooseneck * Controls and pressure gauge on the left side of the gooseneck * Gooseneck designed for free-turning 1-axle dollies * Lowbed hydraulically height-adjustable to the chassis * Chassis with excavator boom recess (starting from the 2nd axle) * Extendable loading area width 440mm (2x 220mm) and 700mm (2x 350mm) * Wooden planks for bridging between the extensions * Air suspension with lift/lower from min. 825mm up to 1,025mm (not for driving position) * 2 preset driving heights: * 1st ride height: 925mm +100mm/-100mm * 2nd ride height: 885mm +100mm/-100mm * 2 pairs of recessed lashing rings in gooseneck floor * 5 pairs of recessed lashing rings in lowbed floor * 5 pairs of side lashing rings on lowbed chassis * 4 pairs of stake pocket holes in lowbed floor * 3 pairs of recessed lashing rings in chassis floor * 2 pairs of side lashing rings on chassis * 2 pairs of stake pocket holes in chassis floor * 2x lashing rings in excavator boom recess * Rear of the vehicle bevelled 10 degrees * One-piece hydraulic ramps (2,850mm x 720mm) and hydraulic rear supports * Hydraulic ramp and rear support controls at rear left * Smartboard at rear right * Additional LED reversing lights at the gooseneck and at rear of low loader * One owner German vehicle! German documents! One owner! Goldhofer SX 1-25/80 Dolly ---- * Manufacturer: Goldhofer * Model: SX 1-25/80 * First registration: 03/2011 * Color: Yellow * Gross vehicle weight: 28,000 kg * Unladen weight (according to registration): 2,750 kg * Axles: 1x BPW axle * Tyres: 235/75 R17.5 approx. 70% / twin tyres * 3" fifth wheel plate * Single mudguards * Landing legs * Load pressure gauge * One owner German vehicle! German documents!

Durum: yeni, azami yük ağırlığı: 48.930 kg, toplam ağırlık: 63.000 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, Donanım: ABS, Geniş ürün yelpazemizdeki araçlarımıza, anında ve kısa sürede teslim edilebilen araçlarımız için web sitemizden ulaşabilirsiniz. Ekipman listesinden bir bölüm. Tam ekipman listesi talep üzerine sağlanacaktır. Kaz Boynu * Ön kısımda yaklaşık 45° açılı köşelerle ve arka kısımda yaklaşık 750 mm x 10° açılı eğimle * 3 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN) * Yaklaşık 30 mm kalınlığında sert ahşap kaplama Yük Platformu * Arka kısımda yaklaşık 500 mm x 8° açılı eğimle çift açılır tasarımda * Dışa doğru katlanabilen 5 çift bağlama halkası (LC 5.000 daN) * Dışa doğru katlanabilen 4 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN) * Yük platformunun ön kısmında yatay konumda 1 çift bağlama halkası (LC 10.000 daN) * Yaklaşık 250 mm genişliğinde 1 adet ara masa * Yük platformunun dış çerçevesinde, gerdirme bantlarının asılması için oyuklar (LC 2.000 daN) * Yaklaşık 48 mm kalınlığında sert ahşap kaplama, akslar üzerinde tırtıllı sac kaplama Akslar * BPW akslar, hidro-mekanik zorlamalı yönlendirme * Teknik aks yükü: 12.000 kg (her biri) * Kaldırma ve indirme valfi ile hava süspansiyonu Lastikler * 245/70 R 17.5 3PMSF, yük indeksi (146/146 F) * TPMS lastik basıncı izleme sistemi, ECE R 141'e uygun Dorse Ayakları * JOST dorse ayakları (mekanik), yaklaşık 24 ton kaldırma kapasitesi (yaklaşık 50 ton test yükü) için 2 vitesli şanzımanlı Fren Sistemi * AB yönetmeliklerine uygun olarak EBS-E (4S3M) Çelik Konstrüksiyon * Yüksek mukavemetli ince taneli çeliklerden * Çelik kaliteleri: S355J2+N/S355MC (akma dayanımı 355 MPa) * S690QL/S700MC (akma dayanımı 690 MPa) Elektrik Sistemi * AB yönetmeliklerine uygun, aydınlatma 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Tüm LED yan işaretleme lambaları, sinyal ile birlikte yanıp söner * ASPÖCK-UNIBOX, ön bağlantı çubuğunda, 24N, 24S ve 15 kutuplu bağlantı prizleri ile ISO'ya uygun Dwsdszlwm Aopfx Am Hjc Boya * Kaynak işleminden sonra tüm çelik konstrüksiyon, otomatik olarak bir döner püskürtme sistemi ile temizlenir * Kaplama sisteminin optimum yapışması için korundum ile ikinci temizleme işlemi * Tüm araç şasisinin HRM metalizasyonu, en iyi korozyon korumasını sağlamak için ZINACOR 850 (%85 çinko/%15 alüminyum) ile * RAL 3002 Kırmızı renginde, RAL 841GL sistemine uygun, 2 kat 2K üst kat boya ile son kat boya * Jantlar gümüş rengindedir. Arka kısım metalize edilmiştir ve RAL 9010 (saf beyaz) rengine boyanmıştır * Metalik boya mümkün değildir * ISO 9227-NSS'ye göre tuzlu su püskürtme testi ile test edilmiş boya yapısı * Boşlukların özel balmumu ile kapatılması Aşağıdaki ek ekipmanlar dahildir: 2 inç Kral Pimi * Elektro-hidrolik ünitesi (± 45 kg) * Ön ve arka kısımda, butonlar aracılığıyla kontrol edilebilen kablolu uzaktan kumanda ile direksiyon (aks kontrolü ile) (SZM'de kurulum olmadan) * Kaz boynunda ve arka sac üzerinde, sol ve sağ tarafta, uyarı levhaları için birer adet tutucu, priz dahil * Dorse arka kısmında döner lamba için bir tutucu * Kaz boynunda, takılabilir alüminyum yan duvarlar ve arka duvar, yaklaşık 2.440 x 400 mm (U x Y) * Arka galvanizli bağlantı elemanları çıkarılabilir. (Kasa uzunluğu yaklaşık 2.560 mm) (± 46 kg) * Eğik kaz boynuna entegre edilmiş, galvanizli bir alet kutusu (± 47 kg) * Yük platformunda 4 çift WADER konteyner cebi, 20', 2x 20', 40 veya 45'lik bir konteyner için (± 40 kg) * Yük platformunun dış çerçevesinde, takılabilir bağlantı elemanları için 7 çift bağlama cebi, yaklaşık 100 x 50 mm (± 21 kg) * Her biri yaklaşık 230 mm genişliğinde, dışa doğru uzatılabilen galvanizli genişletmeler (± 262 kg) * Alüminyum rampalar için

Durum: yeni, süspansiyon: diğer, renk: diğer, vites türü: diğer, şoför kabini: diğer, emisyon sınıfı: hiçbiri, yakıt: biyodizel, Compartment for aluminium ramps, price per compartment, length approx. 2.48 m, width approx. 1 m, height approx. 27 cm. -- Subject to misprints, errors, and changes. Sample images -- For more details, see: ! Djdpfx Ajz I Shdom Howc

Durum: ikinci el, azami yük ağırlığı: 175.620 kg, toplam ağırlık: 219.000 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, ilk tescil: 01/2002, Donanım: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical gross weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steered Goldhofer low-bed trailer type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with detachable gooseneck and extendable excavator low-bed up to 5 meters, with 4 wheel recesses with ABS, technical payload up to 175,620 kg possible. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module parts: 1st module: hydraulic universal gooseneck type STH / ST Year of construction: 2002 Can be combined with heavy-duty module bogies, with drivable loading bridges. Unladen weight approx. 5,900 kg Permissible fifth-wheel load at front: 35,000 kg Length approx. 4.10 m Fifth-wheel height approx. 1.30 m King pin 3.5" bolt Removable aluminium sideboards Fully hydraulically adjustable 2nd module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module First registration: 14/11/2001 As a single module, technical gross weight: 108,000 kg, technical axle loads: 36,000 kg possible at 5 km/h. Unladen weight: 10,350 kg Technical payload as a single module up to 97,650 kg at 5 km/h possible. 8 hydraulic pendle axles, 24x wheels with 215/75/R17.5 tyres Axle load: 25 t at 20 km/h Vehicle width: 3 meters Axle spacing: 1.5 meters Max. steering angle: ±60° Integrated hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a maximum steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank Front and rear optimized pin-eye couplings for longitudinal combinations Single-tire pendle axle units, total of 8 wheels per axle line Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure spring suspension Hydraulic steering on all axles BPW axles with drum brake and ABS, technical axle load of 34 t at 5 km/h possible 3rd module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge Year of construction: 2002 Internal dimensions approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m Build height 350 mm Extendable by approx. 5.00 meters – telescopic 4 wheel recesses with ramp module in the head section Build height in the wheel recess area approx. 150 mm Load up to 80 t in the low-bed and up to 175.6 t in complete STHP8 (3+5) module possible Unladen weight 11,900 kg Front and rear hydraulic pin-eye coupling with claw coupling adapter 4th module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module First registration: 04/01/2002 Technical gross weight: 115,000 kg, technical axle loads: 23,000 kg at 5 km/h possible Unladen weight: 14,200 kg Technical payload up to 100,800 kg possible Single-tire hydraulic pendle axle units with 4 wheels per axle line, 20x with 285/70 R 19.5 tyres Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure spring suspension Hydraulic steering on all axles Djdoz N Nrkopfx Am Hewc Radio remote control for steering axles 5. Note: Up to 3 different tractor/trailer combinations possible with the 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on the tractor combination used. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed trailer can be demonstrated at our premises. Net price plus 19% VAT. All information subject to change/errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Complete advert also available in English.

Durum: ikinci el, azami yük ağırlığı: 175.620 kg, toplam ağırlık: 219.000 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, ilk tescil: 01/2002, Donanım: ABS, STHP 8 (3+5) 8-axle hydraulic swing BPW axle unit with remote control. Technically permissible total weight: 219,000 kg Payload: 175,620 kg Hydraulic suspension and 8-axle steered Goldhofer lowbed trailer Type STHP (3+5), comprising 4 heavy-duty modules with detachable gooseneck, up to 5 m extendable excavator lowbed with 4 wheel recesses and ABS, technically permissible for up to 175,620 kg payload. Consisting of the following four separate heavy-duty modules: Dodpfx Aez N Nq Hsm Howc 1st Module: Hydraulic universal gooseneck Type STH - Compatible with heavy-duty module platforms and drivable load decks - Curb weight: 5,900 kg - Permissible front fifth wheel load: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Saddle height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5” bolt - Removable aluminium side walls - Fully hydraulically mobile 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - As single module: technically permissible total weight: 108,000 kg, permissible axle loads: 36,000 kg at 5 km/h - Curb weight: 10,350 kg - Technical payload as single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - 8 hydraulic swing axles, 215/75 R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 m - Axle spacing: 1.5 m - Maximum steering angle: ±60° - Hydromechanical dual-circuit all-wheel forced steering integrated into chassis, maximum axle steering angle 60°, with integrated hydraulic oil tank - Front and rear optimized pin-plate couplings for longitudinal combinations - Single-tire swing axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes including ABS, technically permissible axle loads 34 t at 5 km/h 3rd Module: Low bed heavy-duty module, extendable – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long x 3.00 m wide x 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m - Curb weight: 11,900 kg - 4 wheel recesses with extension module at the front - Overall height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in the lowbed, up to 175.6 t total in STHP 8 (3+5) combination - Front and rear hydraulic pin-plate couplings with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - Initial registration: 04.01.2002 - Technically permissible total weight: 115,000 kg, technically permissible axle load: 23,000 kg at 5 km/h - Curb weight: approx. 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg - Single-tire, hydraulic swing axles with 4 wheels per axle line, fitted with 20 x 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for axle steering 5. Additional Information: Up to 3 different train combinations possible with the 4 heavy-duty modules. Payloads differ depending on the train combination. The low bed can be inspected/trialled at our premises. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special lowbed combination. Price NET plus 19% VAT. All information non-binding. Subject to errors and prior sale. Internal reference number: 2285 Listing also available in full German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Durum: ikinci el, azami yük ağırlığı: 175.620 kg, toplam ağırlık: 219.000 kg, dingil konfigürasyonu: > 3 aks, ilk tescil: 01/2002, Donanım: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical gross weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steered Goldhofer low-bed trailer type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with detachable gooseneck and extendable excavator low-bed up to 5 meters, with 4 wheel recesses with ABS, technical payload up to 175,620 kg possible. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module parts: 1st module: hydraulic universal gooseneck type STH / ST Year of construction: 2002 Can be combined with heavy-duty module bogies, with drivable loading bridges. Unladen weight approx. 5,900 kg Permissible fifth-wheel load at front: 35,000 kg Length approx. 4.10 m Fifth-wheel height approx. 1.30 m King pin 3.5" bolt Removable aluminium sideboards Fully hydraulically adjustable Dwjdpoz N Nqaofx Am Hsc 2nd module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module First registration: 14/11/2001 As a single module, technical gross weight: 108,000 kg, technical axle loads: 36,000 kg possible at 5 km/h. Unladen weight: 10,350 kg Technical payload as a single module up to 97,650 kg at 5 km/h possible. 8 hydraulic pendle axles, 24x wheels with 215/75/R17.5 tyres Axle load: 25 t at 20 km/h Vehicle width: 3 meters Axle spacing: 1.5 meters Max. steering angle: ±60° Integrated hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a maximum steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank Front and rear optimized pin-eye couplings for longitudinal combinations Single-tire pendle axle units, total of 8 wheels per axle line Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure spring suspension Hydraulic steering on all axles BPW axles with drum brake and ABS, technical axle load of 34 t at 5 km/h possible 3rd module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge Year of construction: 2002 Internal dimensions approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m Build height 350 mm Extendable by approx. 5.00 meters – telescopic 4 wheel recesses with ramp module in the head section Build height in the wheel recess area approx. 150 mm Load up to 80 t in the low-bed and up to 175.6 t in complete STHP8 (3+5) module possible Unladen weight 11,900 kg Front and rear hydraulic pin-eye coupling with claw coupling adapter 4th module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module First registration: 04/01/2002 Technical gross weight: 115,000 kg, technical axle loads: 23,000 kg at 5 km/h possible Unladen weight: 14,200 kg Technical payload up to 100,800 kg possible Single-tire hydraulic pendle axle units with 4 wheels per axle line, 20x with 285/70 R 19.5 tyres Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure spring suspension Hydraulic steering on all axles Radio remote control for steering axles 5. Note: Up to 3 different tractor/trailer combinations possible with the 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on the tractor combination used. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed trailer can be demonstrated at our premises. Net price plus 19% VAT. All information subject to change/errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Complete advert also available in English.